Εκσυγχρονισμός των Σιδηροδρόμων: Βασικές Πτυχές και Διαρθρωτικές Αλλαγές

Η εξειδίκευση των μέτρων για το νομοσχέδιο που αφορά τον εκσυγχρονισμό των σιδηροδρόμων ανακοινώθηκε κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου στο υπουργείο Μεταφορών, από τον αναπληρωτή υπουργό Μεταφορών Κωνσταντίνο Κυρανάκη.

Ο υπουργός δήλωσε ότι το νομοσχέδιο τοποθετεί τα θεμέλια για την ανάπτυξη ενός σιδηροδρόμου πιο ασφαλή, πιο σύγχρονου και πιο αξιόπιστου. Ανέφερε την ανάγκη για πραγματικές και απτές αλλαγές που θα γίνουν αντιληπτές από τους πολίτες, επισημαίνοντας ότι οι μεταρρυθμίσεις αποσκοπούν στη βελτίωση της ασφάλειας και της αποτελεσματικότητας του εθνικού σιδηροδρομικού δικτύου.

Το νομοσχέδιο προγραμματίζει ριζικές αλλαγές στο μοντέλο λειτουργίας του ελληνικού σιδηροδρόμου, ενσωματώνοντας δικλείδες ασφαλείας για τη κυκλοφορία των τρένων και επιβάλλοντας αυστηρούς ελέγχους στην εκπαίδευση και αξιολόγηση του προσωπικού.

Βασικοί Πυλώνες του Νομοσχεδίου

Το νομοσχέδιο επικεντρώνεται σε τρεις βασικούς πυλώνες παρέμβασης:

1. Δημιουργία Νέων Δομών Ασφαλείας για τον σιδηρόδρομο.

2. Εκπαίδευση και Αξιολόγηση του Προσωπικού, μαζί με την αυστηροποίηση των κυρώσεων.

3. Δημιουργία μοντέρνας εταιρικής δομής για τον νέο ΟΣΕ και ταχεία στελέχωση των οργανισμών ΡΑΣ και ΕΟΔΑΣΑΑΜ.

Η διαδικασία για το σύνολο των διατάξεων θα αρχίσει σύντομα με δημόσια διαβούλευση, έτσι ώστε να διασφαλιστεί η άμεση και αποτελεσματική εφαρμογή τους.

Ενίσχυση της Σιδηροδρομικής Ασφάλειας

Στο πλαίσιο της ενίσχυσης της σιδηροδρομικής ασφάλειας, δημιουργείται για πρώτη φορά στην Ελλάδα ένα Ενιαίο Κέντρο Εποπτείας. Αυτό το κέντρο θα παρακολουθεί σε πραγματικό χρόνο το σιδηροδρομικό δίκτυο, καταγράφοντας κάθε εντολή και συμβάν, προστατεύοντας έτσι το επιβατικό κοινό από πιθανούς κινδύνους.

Το Ενιαίο Κέντρο Εποπτείας θα στελεχώνεται από εκπροσώπους του ΟΣΕ, της Αστυνομίας, της Πυροσβεστικής, καθώς και από εκπροσώπους σιδηροδρομικών επιχειρήσεων. Οι αρμοδιότητές τους θα περιλαμβάνουν τη διαχείριση των τοπικών τηλεδιοικήσεων και την επιτήρηση της τήρησης του Γενικού Κανονισμού.

Νέες Τεχνολογίες και Καινοτόμες Πλατφόρμες

Το νέο νομοσχέδιο επισημοποιεί την υποχρεωτική εγκατάσταση δεκτών GNSS σε κάθε μηχανή τρένου, ενισχύοντας την παρακολούθηση των θέσεων των συρμών μέσω του συστήματος Hellenic Positioning System (HEPOS). Η τεχνολογία αυτή παρέχει ακριβή δεδομένα θέσης με ακρίβεια έως και 5 εκατοστά, βελτιώνοντας δραστικά την αντίληψη της κυκλοφορίας και την αποφυγή συγκρούσεων.

Παράλληλα, θα αναπτυχθεί η πλατφόρμα railway.gov.gr, που θα ενημερώνει τους πολίτες σε πραγματικό χρόνο για την κατάσταση όλων των τρένων και δρομολογίων στο δίκτυο, ενισχύοντας τη διαφάνεια και την ασφάλεια στις σιδηροδρομικές μεταφορές.

Δημιουργία Στερεών Υποδομών και Αξιολόγηση Προσωπικού

Η αξιολόγηση του προσωπικού θα περιλαμβάνει αυστηρές ψυχομετρικές και ιατρικές δοκιμές, διασφαλίζοντας ότι όσοι υπηρετούν σε κρίσιμες θέσεις θα πληρούν τις απαραίτητες προϋποθέσεις. Επιπλέον, επανέρχεται ο θεσμός του Προϊσταμένου Αμαξοστοιχίας σε όλα τα δρομολόγια που κινούνται με ταχύτητα άνω των 120 χιλιομέτρων, στα καθήκοντα του οποίου περιλαμβάνονται η τήρηση του Γενικού Κανονισμού και η παρακολούθηση της κατάστασης του μηχανοδηγού.

Με την εφαρμογή αυστηρού συστήματος αξιολόγησης και κατηγοριοποίησης παραβάσεων, αναμένεται να διασφαλιστεί η τήρηση των κανόνων ασφαλείας και η βελτίωση των παρεχόμενων υπηρεσιών του σιδηροδρομικού δικτύου.

Ο Ρόλος του Νέου ΟΣΕ και της Ρυθμιστικής Αρχής

Ο νέος ΟΣΕ θα λειτουργεί ως ανώνυμη εταιρεία και θα διαθέτει μεγαλύτερη διοικητική ευελιξία, επιτρέποντας άμεσες προσλήψεις και μετακινήσεις. Παράλληλα, θα εισαχθούν διαδικασίες για την ταχύτερη προμήθεια εξοπλισμού και την ολοκλήρωση έργων υποδομής. Με την αναδιοργάνωση της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων, αναμένεται η βελτίωση της διαδικασίας ελέγχου και εποπτείας του τομέα.

Η κυβέρνηση εκφράζει τη δέσμευσή της να ενισχύσει την ασφάλεια και τις υποδομές του σιδηροδρομικού δικτύου, με στόχο τη δημιουργία ενός σύγχρονου και ασφαλούς συστήματος μεταφορών που θα εξυπηρετεί τους πολίτες ομαλά και με ασφάλεια.